Решение колоссальной транспортной проблемы требует огромных материальных и трудовых затрат, поэтому столь важно повсеместно добиваться сокращения расхода строительных материалов и изделий, а также максимального снижения массы несущих и ограждающих конструкций зданий и сооружений. Полные затраты на перевозку, перемещение, подъем строительных материалов и изделий составляют около '/з стоимости зданий и сооружений и более 60% трудозатрат.В подобных таблицах обычно приводят показатели стоимости 1 м2 жилой площади или 1 м2 стены. Мы не сделали этого, руководствуясь уже упомянутыми аргументами,— во-первых, то, что дорого сегодня, завтра может быть много дешевле (это, в частности, относится к металлополимерным «сэндвичам»), а во-вторых, такие показатели характеризуют лишь единовременные затраты и не учитывают эксплуатационные расходы. Приведем пример: применение новых легких материалов и тонкостенных конструкций крупнопанельных жилых домов вызвало в ряде стран серьезные трудности в решении вопросов теплоизоляции и отопления. По подсчетам специалистов, дополнительный расход топлива на обогрев 350—400 тыс. квартир в связи с высоким коэффициентом теплопередачи и малой аккумуляцией тепла в бетонных панельных конструкциях по сравнению с кирпичными, составляет около 1 млн. т бурого угля в год.
С внедрением легких материалов и снижением массы ограждающих конструкций связаны и многие не решенные до конца проблемы звукоизоляции, которая прежде трактовалась исключительно как функция от массы (веса) стен, перегородок, перекрытий.
На экономию надо смотреть глубоко — вот почему, говорил А. К. Буров, «мы заказываем себе шубу на меху». Поэтому же нельзя согласиться с Р. Б. Фуллером, считающим, что для определения рациональности какого-либо здания достаточно положить его на весы.
- Строительство воздушных зданий.
- Творчество
- Прочность и долговечность
- Материаловедение
- Правило архитекторов
Анализируя эстетические проблемы современного индустриального домостроения
Внедрение новых материалов
Внедрение нового материала и в соответствии с его свойствами изменение пропорций элементов конструкций, уменьшение высоты балки или толщины оболочки по сравнению с привычными пропорциями и размерами этих элементов, выполненных в традиционном («классическом») материале, вероятно, может вызвать ...
Древнейший деревянный балочный мост на кирпичных опорах был построен в Вавилоне через реку Евфрат в VIII—VII в. до н. э. Примерно тогда же был построен и первый деревянный мост на свайных опорах через р. Тибр в Риме. В 56 г. Юлий Цезарь построил деревянный свайный мост через реку Рейн (около Бонна) длиной примерно 600 м ...
- Требования архитектора.
- Требования к строительным материалам
- Эстетические требования
- Санитарно-гигиенические требования
- Лимитные цены
- Архитектор должен
- Пригодность тех или иных материалов
- Оптимизация качества
- Авральные потребности .
- Современная технология
- Наука о материалах
- Разработка строительных материалов
- Различные технологичекие способы
Роль. С освоением новых конструктивных систем и форм медленно увеличивались перекрываемые пролеты от 10—15 м.
Прочность материалов
Поскольку далее речь пойдет о перспективах использования огромного резерва прочности материалов, хорошо работающих в растянутых конструкциях, и о формообразующей роли этих материалов, еще раз хочу подчеркнуть, что приведенная выше «расстановка знаков» может быть допущена лишь с большой степенью условности, ибо материалы и конструкции, работающие на сжатие (бетон, железобетон), и в будущей архитектуре, конечно же, скажут свое веское слово.
Чтобы использовать завоеванные свойства материалов ...
Армированные пластики почти в 2,5 раза прочнее мягкой стали, а по удельной прочности в 2 раза превосходят даже высокопрочную сталь, но по жесткости ...
>>>Прочность стеклянных волокон диаметром 2,5 мкм, полученных Гриффитсом, сразу после вытягивания составляла более 6000 МПа ...
>>>Среди многих факторов, определяющих качество
Материал и качество строительства тесно взаимосвязаны, функциональное назначение зданий и сооружений, художественный замысел автора определяют основные
>>>Свойства современных массовых конструкционных материалов позволяют обеспечить многовековую жизнь любого строительного объекта и при этом не потребуется слишком больших единовременных затрат.